02/11/17 更新
年々運転本数の増えるリバイバルトレイン。２００２年も各地で運転されました。経年劣化により、廃車まで残りわずかの車両を国鉄色に塗りなおして、ヘッドマークやJNRのロゴをつけてファンサービスをしておりました。撮影者の数も年々増加しているように思われます。
２００２年、私が撮影した「リバイバルトレイン」を紹介します。
狩人の歌で一躍有名になった「あずさ２号」のリバイバル運転が、２月２日新宿−松本間を懐かしの特急「あずさ２号」という名前で運行された。現在では、下り奇数号、上り偶数号なので、下りの「あずさ２号」は存在しない。また、歌詞と同じ８時ちょうどにはスーパーあずさ３号が設定されているため、８時０２分発となった。大々的に出発セレモニーが行われ、狩人の２人も招待され、「あずさ２号」を歌っていた。
出発セレモニーのプレートとくすだま
ヘッドマークは当時と同じ文字のみ 
新型あすさも
2002.02.02 新宿駅にて
現在は東北新幹線に名前を譲ったが、新幹線開業前は上野−盛岡間在来線特急であった。６月２１日に上り、翌２２日に下りが運転された。
下り「やまびこ」 2002.06.22 土呂−東大宮間
２００１年は４８５系であったが、２００２年は５８３系（９両）を使って上野−仙台間で運転された。下り方を絵入りヘッドマーク、上り方を文字のみのヘッドマークとした。９月２１日が上り、翌２２日が下り。
下り「ひばり」 2002.09.22 土呂−東大宮間
上野−青森間常磐線経由寝台特急として複数本設定されていたが、新幹線開業に伴い削減され、現在常磐線経由の定期夜行列車は設定されていない。２００２年１０月に、５８３系電車寝台（１２両）を使って、リバイバル運転が行われた。運転当日は沿線各地で大変な賑わいを見せ、特に上野駅はホームの端から端まで鉄道ファンで埋まっていた。下り「ゆうづる１号」は上野発１０月４日、上り「ゆうづる２号」は青森発１０月５日に運転された。
下り「ゆうづる１号」 通常このようなリバイバル列車はJNRのマークをつけることが多いのであるが、「ゆうづる」にはつけられなかった。 2002.10.04 上野駅１３番線ホーム
１０月１２・１３日に、上野−横川間１往復運転された。１６５系新前橋車６両を使用。２００２年秋リバイバル急行の第１弾。
共に上野駅１３番線
下り信州号 2002.10.12 大宮−宮原間
第２弾は、１１月２〜４日に上野−万座鹿沢口間に運転された急行「草津」
2002.11.02 大宮駅
第３弾は、１１月９・１０日に上野−水上間に運転された急行「ゆけむり」
↑１１月９・１０に運転された「ゆけむり」の上り回送 2002.11.09 宮原駅
１１月は、国鉄色にリメークされた１６５系新前橋車で房総急行のリバイバル運転。
１１月１６日 「内房」
１１月１７日 「外房」
１１月２３日 「犬吠」
１１月２４日 「鹿島」
左上 セレモニーの行われる両国駅に入線してきた１６５系
左下 セレモニー前のひととき
右 内房号のサボ